ماجرای خودروهای کم‌مصرف از جایی شروع شد که مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور، در جلسه ۲۵ آبان‌ماه سال گذشته هیئت دولت، موضوع مصرف بالای سوخت خودروهای داخلی را مطرح کرد.
به گزارش گفتمان ما به نقل از Entekhab،
ماجرای خودروهای کم‌مصرف از جایی شروع شد که مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور، در جلسه ۲۵ آبان‌ماه سال گذشته هیئت دولت، موضوع مصرف بالای سوخت خودروهای داخلی را مطرح کرد. او از خودروسازان خواست به این مسئله جدی‌تر نگاه کنند و برای کاهش مصرف سوخت، به فکر تغییر و بهبود موتور خودروهایشان باشند. رئیس‌جمهور در این جلسه از وزیر صنعت، معدن و تجارت خواست این موضوع را به خودروسازان انتقال دهد و تأکید کرد که تولید خودروهای پرمصرف نمی‌تواند بدون تغییر و اصلاح ادامه داشته باشد؛ همچنین هشدار داد خودروسازانی که برای بهبود موتور محصولات خود اقدام نکنند، ممکن است حمایت‌های ارزی و مجوز تولید را از دست بدهند. سایپا زودتر از بقیه دست به کار شد در میان خودروسازان داخلی، سایپا از نخستین شرکت‌هایی بود که به این درخواست واکنش نشان داد. هنوز دو روز از جلسه هیئت دولت نگذشته بود که مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل سایپا، از آغاز برنامه ساخت و توسعه موتورهای نسل جدید خبر داد. این خبر نشان می‌داد سایپا قصد دارد موضوع کاهش مصرف سوخت را در حد پاسخ به یک مطالبه نیست و برای آن برنامه مشخصی دارد. البته برنامه سایپا فقط به بهتر کردن موتورهای فعلی محدود نمی‌شد. این شرکت به سراغ ساخت نسل جدیدی از موتورهای گازسوز نیز رفت؛ موتورهایی که امکان استفاده از سوخت CNG را دارند و ظرفیت تولید سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه از آنها در برنامه تولید سال ۱۴۰۵ سایپا قرار گرفته است. آریا پلاگین‌هیبرید؛ قدم بعدی سایپا برای کاهش مصرف سوخت اما سایپا برای کاهش مصرف سوخت فقط به ساخت موتورهای جدید فکر نکرد. این خودروساز در کنار برنامه‌های خود، به سراغ فناوری خودروهای هیبریدی هم رفت و آریا پلاگین‌هیبرید را توسعه داد. آریا پلاگین‌هیبرید از دو موتور برقی و بنزینی استفاده می‌کند. ویژگی جالب این خودرو آن است که راننده می‌تواند در مسیرهای شهری از نیروی برق استفاده کند و برای مسیرهای طولانی‌تر به سراغ موتور بنزینی برود. امکان شارژ باتری با برق شهری و مدیریت هوشمند انرژی هم از دیگر ویژگی‌های این خودرو است؛ ویژگی‌هایی که می‌توانند به کاهش مصرف بنزین و حرکت به سمت خودروهای پاک‌تر کمک کند. امروز بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی رفته‌اند. سایپا نیز با ورود به این مسیر تلاش می‌کند سهمی از آینده صنعت خودرو داشته باشد؛ آینده‌ای که در آن مصرف کمتر سوخت و استفاده از انرژی‌های پاک اهمیت زیادی دارد. در ادامه مسیر توسعه، سه نوع موتور شامل یک موتور تنفس طبیعی و دو موتور توربوشارژ در نظر گرفته شده است که با سرانجام رساندن آن میزان مصرف سوخت محصولات سایپا به شدت کاهشی می‌شود. واقعیت این است که صنعت خودرو در دنیا با سرعت زیادی در حال تغییر است. دیگر تنها تعداد خودروهای تولیدشده اهمیت ندارد؛ بلکه میزان مصرف سوخت، کیفیت، فناوری و توان رقابت با محصولات روز دنیا هم تعیین‌کننده است. رئیس‌جمهور پای دردسرهای به‌جامانده در سایپا نشست پنج‌شنبه هفته گذشته، در اتفاقی غیرمنتظره، رئیس‌جمهور به سایپا رفت؛ خودروسازی که این روزها با یکی از جدی‌ترین چالش‌های خود، یعنی تعیین تکلیف تعهدات معوق، روبه‌روست؛ تعهداتی که بخش قابل توجهی از آن در سال‌های گذشته و در دوره‌های مدیریتی قبل ایجاد شده است. تعهداتی که امروز گریبان سایپا را گرفته است طی سال‌های گذشته، حجم قابل توجهی خودرو به مشتریان فروخته شد؛ به‌گونه‌ای که گفته می‌شود میزان تعهدات ایجادشده معادل حدود ۱۰ سال تولید سایپا بوده است. برای بسیاری از این خودروها نیز موعد تحویل یک‌ساله و دوساله تعیین شد؛ تعهداتی که اکنون مدیریت فعلی باید پاسخگوی آنها باشد و خودروها را با قیمت‌ها و شرایطی که در دوره‌های گذشته تعیین شده، تحویل مشتریان دهد. این در حالی است که بخشی از این تعهدات از ابتدا نیز با ظرفیت واقعی تولید و امکان ایفای آنها در موعد مقرر تناسب نداشته و آثار آن امروز به شکل انباشت تعهدات و فشار بر تولید و منابع سایپا خود را نشان داده است. درخواست سایپا از دولت برای حل مشکل مشتریان بر اساس اطلاعاتی که به دست آمده، رئیس‌جمهور در جریان بازدید و نشست خود در سایپا، در جریان ابعاد مشکلات و تعهدات به‌جامانده از گذشته قرار گرفت. در این نشست، مدیران سایپا ضمن تشریح وضعیت موجود، بر ضرورت حمایت و همراهی دولت برای تسریع در تعیین تکلیف تعهدات و تحویل خودروهای مردم تأکید کردند. حضور رئیس‌جمهور در سایپا از این جهت اهمیت دارد که بخشی از مشکلات این خودروساز، خارج از اختیار مدیریت فعلی و ریشه‌گرفته از تصمیم‌ها و تعهدات سال‌های گذشته است؛ مسائلی که حل آنها نیازمند همراهی دستگاه‌های مختلف و تصمیم‌گیری در سطح دولت است. فرصتی برای بازگشت سایپا به مسیر اصلی ورود مستقیم دولت به این موضوع می‌تواند به سایپا کمک کند تا بخشی از فشار ناشی از تعهدات گذشته را مدیریت کرده و با تمرکز بیشتری برنامه‌های اصلاحی، افزایش تولید و توسعه محصولات جدید را دنبال کند. حالا انتظار می‌رود این حضور، صرفاً یک بازدید نباشد و با پیگیری تصمیم‌های اتخاذشده، مسیر برای تعیین تکلیف تعهدات و تحویل خودروهای مردم هموار شود؛ اقدامی که می‌تواند به خروج سایپا از حاشیه‌ها و بازگشت این خودروساز به مسیر اصلی خود کمک کند.
