امیرمسعود عابدین: نیسان پاترول یکی از شناخته‌شده‌ترین شاسی‌بلندهای آفرودی جهان است که سابقه حضور آن در بازارهای مختلف به بیش از هفت دهه می‌رسد.
به گزارش گفتمان ما به نقل از Khabar Online،
امیرمسعود عابدین: نیسان پاترول یکی از شناخته‌شده‌ترین شاسی‌بلندهای آفرودی جهان است که سابقه حضور آن در بازارهای مختلف به بیش از هفت دهه می‌رسد. با این حال، مشتریان آمریکایی سال‌ها به جای پاترول، شاسی‌بلند فول‌سایز آرمادا را در اختیار داشتند؛ خودرویی که نسل‌های قبلی آن از نظر توانایی‌های آفرودی با نسخه جهانی پاترول تفاوت‌هایی داشتند. این شرایط با معرفی نسل سوم نیسان آرمادا و نسل هفتم پاترول تغییر کرد. دو خودرو اکنون از نظر ساختار و مشخصات فنی شباهت بسیار زیادی دارند و تفاوت‌های آن‌ها عمدتا به تجهیزات، تنظیمات و نیازهای بازارهای مختلف محدود می‌شود. حالا نیسان برای مدل ۲۰۲۷ تصمیم گرفته یک قدم فراتر برود و نام پاترول را به نسخه آفرودی آرمادا PRO-۴X بازگرداند. نیسان پاترول ۲۰۲۷ چه تفاوتی با آرمادا دارد؟ تغییر نام در نسخه PRO-۴X تنها به نصب نشان پاترول روی بدنه محدود نمی‌شود؛ زیرا این مدل از ابتدا با تمرکز بر رانندگی در مسیرهای خارج از جاده توسعه یافته است. نیسان پاترول PRO-۴X به قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب، سیستم تعلیق تطبیقی، لاستیک‌های چهار فصل مخصوص مسیرهای ناهموار و قلاب‌های بازیابی خودرو مجهز است. همچنین سپر جلوی این نسخه طراحی متفاوتی دارد تا زاویه ورود بهتری نسبت به آرمادای استاندارد فراهم کند؛ ویژگی مهمی که احتمال برخورد قسمت جلوی خودرو با موانع را هنگام عبور از شیب‌های تند کاهش می‌دهد. نکته قابل‌توجه این است که نسخه‌های SL و Platinum آرمادا روی کاغذ اندکی ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارند، اما طراحی سپر PRO-۴X باعث شده این مدل برای عبور از موانع آفرودی مناسب‌تر باشد. طبق اطلاعات منتشرشده، نشان پاترول فعلا فقط به نسخه PRO-۴X اختصاص خواهد داشت. این مدل با قیمت پایه ۸۱ هزار و ۲۶۵ دلار عرضه می‌شود و تنها نسخه خانواده آرمادا در بازار آمریکا است که از قفل دیفرانسیل عقب بهره می‌برد. بازگشت نام پاترول به آمریکا پس از نزدیک به شش دهه استفاده از نام پاترول در بازار آمریکا اتفاق کاملا جدیدی نیست. نیسان پیش‌تر بین سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۹ این شاسی‌بلند را در ایالات متحده عرضه می‌کرد. مدل عرضه‌شده در آن دوران، پاترول سری ۶۰ دودر بود که از جایگاه ویژه‌ای در تاریخ نیسان برخوردار است؛ زیرا نخستین خودرویی محسوب می‌شد که با نشان نیسان در بازار آمریکا عرضه شد. پس از آن، نام پاترول از بازار ایالات متحده کنار رفت و محصولات این خودروساز عمدتاً با برند داتسون به فروش می‌رسیدند تا اینکه در دهه ۱۹۸۰ تغییر نام جهانی داتسون به نیسان انجام شد. اکنون نیسان با احیای نشان پاترول در نسخه PRO-۴X تلاش می‌کند ارتباط میان سابقه آفرودی این نام و محصولات امروزی خود را تقویت کند. تجهیزات جدید نیسمو برای پاترول آفرودی هم‌زمان با بازگشت نام پاترول، بخش نیسمو نیز مجموعه‌ای از تجهیزات جانبی را برای افزایش قابلیت‌های آفرودی این شاسی‌بلند ارائه کرده است. از جمله این تجهیزات می‌توان به رینگ‌های ارتقایافته Axis، لاستیک‌های آفرودی BFGoodrich و باربند سقفی نیسمو با چراغ‌های یکپارچه در قسمت جلو و طرفین اشاره کرد. همچنین رکاب‌های محافظ جانبی نیسمو برای محافظت بهتر از بدنه هنگام عبور از مسیرهای سنگلاخی در دسترس هستند. این تجهیزات به مالکان اجازه می‌دهند بدون نیاز به تغییرات گسترده در ساختار خودرو، ظاهر و کارایی آفرودی پاترول را ارتقا دهند. در حال حاضر، نیسان برنامه‌ای برای استفاده از نشان پاترول روی سایر تیپ‌های آرمادا اعلام نکرده است. با این حال، بازگشت این نام پس از ۵۸ سال نشان می‌دهد که خودروساز ژاپنی قصد دارد بیش از گذشته بر پیشینه آفرودی شاسی‌بلند پرچمدار خود در بازار آمریکا تاکید کند. منبع: motor۱ ۳۲۲
